Installazione del mancorrente con punti intermedi

Da aicwiki.

Indice

Premessa

E' questa la situazione più complessa. La presenza di punti intermedi implica che il percorso sia esposto o comunque difficile. Vi è inoltre la necessità di avere le mani libere per infilare la corda dentro i punti intermedi.

La tecnica che si usa consente di allestire un mancorrente che sia sempre recuperabile, facendone passare un capo all’interno dei punti intermedi.


Obiettivo

Realizzare un mancorrente recuperabile lungo e complesso, che consenta di raggiungere, in piena sicurezza, l’ancoraggio di calata, usufruendo di punti intermedi per mantenere in quota il torrentista nel caso in cui dovesse cadere.


Materiale utilizzato

  • La corda di calata (o quella di soccorso)
  • Tre moschettoni con ghiera
  • Moschettoni in quantità pari al numero dei punti intermedi
  • Un discensore con il relativo moschettone con ghiera a tripla sicurezza
  • La propria doppia longe


Tecnica d’esecuzione

  • Dopo aver eseguito tutte le fasi iniziali per la stesura di un mancorrente recuperabile, il primo impegnato nell’allestimento inizia a muoversi per raggiungere l’ancoraggio di calata, facendosi calare dal secondo
  • Quando il primo è giunto sul punto intermedio, come prima cosa aggancia a questo un moschettone ed eventualmente si assicura al moschettone con la longe
  • Infila il capo della corda che eccede dal suo nodo delle guide con frizione direttamente nell’ancoraggio (attenzione: non nel moschettone!).
  • Quindi, con un ulteriore nodo delle guide con frizione, collega il capo di corda appena infilato all’anello del suo imbrago, usando un secondo moschettone con ghiera
  • Solo adesso, essendosi assicurato aldilà del punto intermedio, può sciogliere il primo nodo delle guide con frizione
  • A questo punto deve ripristinare il capocorda eccedente per 1,5 m; esegue un nodo delle guide con frizione a 1 metro dal nodo di collegamento all’imbrago
  • Collega questo nodo all’imbrago, con un secondo moschettone con ghiera
  • Disfa il nodo verso l’estremità della corda
  • Fa recuperare l’eventuale lasco di corda al compagno che lo assicura
  • Infine, sgancia la longe dal moschettone e procede verso l’ancoraggio di calata o il prossimo punto intermedio
  • Nel caso vi siano più punti intermedi, ripeterà ogni volta la sequenza, facendo in modo di avere sempre un’adeguata lunghezza di corda che esca dal nodo delle guide con frizione.
  • Raggiunto l’ancoraggio di calata, procede come di consueto, installando il moschettone di servizio, assicurandosi con le longe e vincolando la corda del mancorrente all’ancoraggio


Passaggio del secondo:

  • Il secondo, nel momento in cui dovrà raggiungere il primo per chiudere il mancorrente, arrivato al punto intermedio non dovrà far altro che agganciare il secondo ramo del mancorrente (quello che si sta portando dietro con il kit-boule) al moschettone precedentemente posizionato dal primo
  • Ripeterà questa operazione per ciascun punto intermedio.
  • Arrivato all’ancoraggio e dopo essersi assicurato con le longe, mentre il primo penserà solamente ad attrezzare la calata, il secondo chiude il mancorrente, realizzando un nodo delle guide con frizione e collegandolo tramite un moschettone HMS all’ancoraggio
  • Gli altri componenti della squadra potranno, su chiamata, portarsi a turno sull’ancoraggio per iniziare la calata.


Manovra dell’ultimo:

  • L’ultimo membro della squadra che passa sul mancorrente deve preoccuparsi di togliere tutti i moschettoni agganciati ai punti intermedi. Per fare questo, prima passa con ambedue le longe sul ramo del mancorrente infilato nell’anello del punto intermedio e poi sgancia il moschettone ausiliario.
  • Una volta giunto all’ancoraggio di calata, smonta il mancorrente e insacca la corda nel kit-boule.


Osservazioni

  • Nella rara eventualità che il punto intermedio abbia un anello di grandi dimensioni, invece di infilare il capocorda, si può velocizzare l’operazione, infilando un doppino della corda a monte direttamente nell’anello e con questo fare un nodo delle guide con frizione da vincolare all’imbrago con un moschettone HMS con ghiera; si disfa quindi il primo nodo delle guide di collegamento all’imbrago e si procede verso la sosta.
  • Vi può essere la necessità di bloccare il secondo ramo del mancorrente, quello agganciato nei moschettoni dei punti intermedi, per ottenere più tratti di mancorrente indipendenti tra loro: è il caso di mancorrenti che seguano un andamento non lineare o che siano particolarmente lunghi. In questa situazione, il secondo blocca con un nodo barcaiolo la corda nel moschettone.
  • Moschettoni sui punti intermedi con ghiera o senza? Se il moschettone lavora senza toccare la roccia e non rischia spostamenti o compressioni, può anche essere privo di ghiera. Nel momento in cui vi è però una situazione nella quale il moschettone può accidentalmente aprirsi, tanto più se si è dovuto bloccare il mancorrente con un nodo barcaiolo, è senz’altro necessario utilizzare un moschettone con la ghiera; considerando poi che, nella dotazione individuale, vi è solamente un moschettone senza ghiera, il problema non si pone.


Pericoli nella realizzazione o utilizzo, possibili errori di esecuzione

Non agganciarsi mai per alcun motivo all’anello del punto intermedio con la longe. Non si riuscirebbe più ad agganciarvi il moschettone ausiliario. Piuttosto, nel caso vi sia la necessità di assicurarsi, agganciare prima il moschettone ausiliario e poi assicurarsi con la longe direttamente a questo.

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