Manovra dell'ultimo su sistema svincolabile: differenze tra le versioni
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==Premessa== | ==Premessa== | ||
| − | Dopo che sono scesi tutti i compagni di squadra, l’ultimo rimasto dovrà affrontare la calata, mantenendo però la corda sempre a misura e rendendola recuperabile. L’esecuzione corretta della manovra evita di confondersi tra la corda di calata e quella di recupero, un errore che può essere mortale. Inoltre, se ben eseguita permette un recupero agevole della corda. | + | Dopo che sono scesi tutti i compagni di squadra, l’ultimo rimasto dovrà affrontare la calata, mantenendo però la corda sempre a misura e rendendola recuperabile. |
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| + | L’esecuzione corretta della manovra evita di confondersi tra la corda di calata e quella di recupero, un errore che può essere mortale. | ||
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| + | Inoltre, se ben eseguita permette un recupero agevole della corda. | ||
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*Se non è già stato fatto, recuperare il mancorrente e insaccare la corda nel kit-boule, annodando il capo terminale all’anello inferiore del sacco | *Se non è già stato fatto, recuperare il mancorrente e insaccare la corda nel kit-boule, annodando il capo terminale all’anello inferiore del sacco | ||
*Inserire subito nel discensore il ramo di calata della corda, già regolato a misura dal penultimo che è sceso; quest’operazione ha un duplice scopo: innanzitutto, si mantiene la giusta lunghezza della corda e, in secondo luogo, si evita di confondersi su quale ramo di corda utilizzare per la discesa | *Inserire subito nel discensore il ramo di calata della corda, già regolato a misura dal penultimo che è sceso; quest’operazione ha un duplice scopo: innanzitutto, si mantiene la giusta lunghezza della corda e, in secondo luogo, si evita di confondersi su quale ramo di corda utilizzare per la discesa | ||
| − | *Smontare il sistema sbloccabile, mettere in tensione la corda a monte dell’anello dell’ancoraggio e bloccarla con nodo tampone o con otto tampone in battuta sull’anello, | + | *Smontare il sistema sbloccabile, mettere in tensione la corda a monte dell’anello dell’ancoraggio e bloccarla con nodo tampone o con otto tampone in battuta sull’anello, a seconda del sistema sbloccabile utilizzato in precedenza: |
**Nodo Mezzobarcaiolo: si esegue un nodo tampone sul ramo di corda da recuperare, utilizzando il moschettone con ghiera precedentemente usato per il mezzobarcaiolo | **Nodo Mezzobarcaiolo: si esegue un nodo tampone sul ramo di corda da recuperare, utilizzando il moschettone con ghiera precedentemente usato per il mezzobarcaiolo | ||
**Otto a Battuta: si blocca la corda sull’otto con asola, infilando un doppino della corda a monte dell’otto nel foro grande dello stesso ed incappucciando la testa del foro piccolo del discensore | **Otto a Battuta: si blocca la corda sull’otto con asola, infilando un doppino della corda a monte dell’otto nel foro grande dello stesso ed incappucciando la testa del foro piccolo del discensore | ||
**Otto su Foro Grande: togliere il discensore di servizio dalla corda di calata, recuperare il moschettone di collegamento del discensore all’ancoraggio, inserire nel discensore di servizio la corda a monte dell’anello e bloccarla ripassandola nell’otto | **Otto su Foro Grande: togliere il discensore di servizio dalla corda di calata, recuperare il moschettone di collegamento del discensore all’ancoraggio, inserire nel discensore di servizio la corda a monte dell’anello e bloccarla ripassandola nell’otto | ||
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*Agganciare il kit-boule all’imbrago | *Agganciare il kit-boule all’imbrago | ||
*Recuperare nel discensore il lasco di corda in eccesso per mettersi in tensione e verificare che la ghiera del moschettone di collegamento sia effettivamente chiusa; mettersi in posizione d’attesa | *Recuperare nel discensore il lasco di corda in eccesso per mettersi in tensione e verificare che la ghiera del moschettone di collegamento sia effettivamente chiusa; mettersi in posizione d’attesa | ||
