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(→Capitolo 3 – TECNICHE DI PROGRESSIONE INDIVIDUALE) |
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<big><big><big>Benvenuti su AIC Wiki</big></big></big> | <big><big><big>Benvenuti su AIC Wiki</big></big></big> | ||
| − | L'enciclopedia dell'[http://www.canyoning.it/ Associazione Italiana Canyoning] (AIC). | + | L'enciclopedia dell'[http://www.canyoning.it/ '''Associazione Italiana Canyoning'''] (AIC) a cura della [https://www.aic-canyoning.it/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=18 '''Scuola Nazionale Canyoning "Federico Tietz"'''] (SNC). |
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| + | '''''AVVERTENZE:''' il torrentismo, o canyoning, è una disciplina all'aria aperta che comporta rischi oggettivi e soggettivi. Il contenuto di queste pagine ha il solo scopo di essere un supporto didattico ai corsi organizzati dalla [https://www.aic-canyoning.it/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=18 Scuola Nazionale Canyoning], ai quali si rimanda per un apprendimento completo delle tecniche e delle manovre. È d'altronde evidente che non è sufficiente leggere un manuale per essere in grado di praticare in sicurezza un'attività in un ambiente complesso qual'è quello delle forre e dei canyon. Il torrentismo è un'attività che viene fatta a proprio rischio e pericolo e nè l'[https://www.aic-canyoning.it/ Associazione Italiana Canyoning] nè la [https://www.aic-canyoning.it/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=18 Scuola Nazionale Canyoning] possono essere ritenute responsabili per l'uso delle informazioni contenute o riconducibili a queste pagine'' | ||
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== Schede tecniche == | == Schede tecniche == | ||
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==== Capitolo 1 - L'EQUIPAGGIAMENTO ==== | ==== Capitolo 1 - L'EQUIPAGGIAMENTO ==== | ||
| − | [[Equipaggiamento individuale - Introduzione]] | + | '''[[Equipaggiamento individuale - Introduzione]]''' |
:- [[Muta completa]] | :- [[Muta completa]] | ||
:- [[Calzari in neoprene]] | :- [[Calzari in neoprene]] | ||
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:- 1 [[Discensore di progressione]] | :- 1 [[Discensore di progressione]] | ||
:- 1 [[Discensore di servizio]] | :- 1 [[Discensore di servizio]] | ||
| − | :- [[ | + | :- 1 [[Moschettone senza ghiera a grande apertura]] |
| − | :- [[ | + | :- 3 [[Moschettoni a base larga con ghiera a vite]] |
:- [[Carrucola a flange fisse]] | :- [[Carrucola a flange fisse]] | ||
| − | :- [[ | + | :- 1 [[Rinvio con moschettoni con ghiera]] |
| − | :- [[ | + | :- 1 [[Spezzoni di cordino in kevlar]] |
:- [[Coppia di bloccanti meccanici]] | :- [[Coppia di bloccanti meccanici]] | ||
:- [[Anelli cuciti in fettuccia]] | :- [[Anelli cuciti in fettuccia]] | ||
| + | :- [[Moltiplicatore di ancoraggi]] | ||
:- [[Sacca da lancio]] | :- [[Sacca da lancio]] | ||
:- [[Bidoncino stagno]] | :- [[Bidoncino stagno]] | ||
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| − | [[Equipaggiamento di squadra - Introduzione]] | + | '''[[Equipaggiamento di squadra - Introduzione]]''' |
:- [[Il Kit-boule]] | :- [[Il Kit-boule]] | ||
==== Capitolo 2 – I NODI ==== | ==== Capitolo 2 – I NODI ==== | ||
| − | + | '''[[Nodi di vincolo]]''' | |
:- [[guide con frizione]] | :- [[guide con frizione]] | ||
:- [[guide con frizione doppio]] | :- [[guide con frizione doppio]] | ||
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:- [[barcaiolo]] | :- [[barcaiolo]] | ||
:- [[nodo a strozzo]] | :- [[nodo a strozzo]] | ||
| − | + | '''[[Nodi di giunzione]]''' | |
:- [[galleggiante]] | :- [[galleggiante]] | ||
:- [[galleggiante doppio]] | :- [[galleggiante doppio]] | ||
| Riga 57: | Riga 59: | ||
:- [[nodo a contrasto doppio galleggiante]] | :- [[nodo a contrasto doppio galleggiante]] | ||
:- [[nodo di giunzione nel nodo guide con frizione - otto triplo]] | :- [[nodo di giunzione nel nodo guide con frizione - otto triplo]] | ||
| − | + | '''[[Nodi autobloccanti]]''' | |
:- [[machard]] | :- [[machard]] | ||
:- [[bachmann]] | :- [[bachmann]] | ||
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:- [[cuore]] | :- [[cuore]] | ||
:- [[uso del discensore come bloccante]] | :- [[uso del discensore come bloccante]] | ||
| − | + | '''[[Nodi scorrevoli]]''' | |
:- [[mezzobarcaiolo in posizione di calata]] | :- [[mezzobarcaiolo in posizione di calata]] | ||
:- [[mezzobarcaiolo in posizione di recupero]] | :- [[mezzobarcaiolo in posizione di recupero]] | ||
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:- [[Asola di bloccaggio e controasola di sicurezza su mezzobarcaiolo]] | :- [[Asola di bloccaggio e controasola di sicurezza su mezzobarcaiolo]] | ||
:- [[freno a cuore]] | :- [[freno a cuore]] | ||
| − | + | '''[[Nodi speciali]]''' | |
:- [[falsa asola]] | :- [[falsa asola]] | ||
:- [[nodo tampone]] | :- [[nodo tampone]] | ||
| Riga 102: | Riga 104: | ||
:[[Discesa del primo con regolazione della lunghezza della corda a misura]] | :[[Discesa del primo con regolazione della lunghezza della corda a misura]] | ||
:[[Discesa su corda già regolata]] | :[[Discesa su corda già regolata]] | ||
| + | :[[Uso dell'autobloccante di sicurezza durante la discesa]] | ||
:[[Superamento di un deviatore]] | :[[Superamento di un deviatore]] | ||
:[[Ripresa di calata in parete – superamento di un relais]] | :[[Ripresa di calata in parete – superamento di un relais]] | ||
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==== Capitolo 4 – TECNICHE DI SQUADRA ==== | ==== Capitolo 4 – TECNICHE DI SQUADRA ==== | ||
| − | + | '''[[Tecniche di squadra - Introduzione]]''' | |
| − | + | '''[[Il Mancorrente]]''' | |
| − | : | + | :[[Installazione del mancorrente in automoulinette]] |
| − | : | + | :[[Installazione del mancorrente recuperabile]] |
| − | : | + | :[[Installazione del mancorrente con punti intermedi]] |
| − | + | '''[[Uso della corda singola]]''' | |
| − | : | + | :[[Sistema svincolabile con nodo mezzobarcaiolo]] |
| − | : | + | :[[Sistema svincolabile con discensore a otto a battuta]] |
| − | : | + | :[[Sistema svincolabile con discensore a otto su foro grande]] |
| − | : | + | :[[Manovra dell'ultimo su sistema svincolabile]] |
| − | : | + | :[[Corda di recupero insufficiente]] |
| − | : | + | :[[Installazione di deviatore fisso]] |
| − | : | + | :[[Installazione di deviatore recuperabile]] |
| − | + | '''[[Uso della corda doppia]]''' | |
| − | : | + | :[[Discesa in automoulinette]] |
| − | : | + | :[[Allestimento di corda doppia da singola svincolabile]] |
| − | : | + | :[[Sistema svincolabile con corda doppia]] |
| − | : | + | :[[Allestimento di una ripresa di calata in parete – il relais]] |
| − | + | '''[[Gestione degli sfregamenti]]''' | |
| − | : | + | :[[Gestione degli sfregamenti con sistema svincolabile]] |
| − | : | + | :[[Gestione degli sfregamenti dal basso – scorrimento della corda a fine calata]] |
| − | : | + | :[[Uso del proteggicorda]] |
| − | + | '''[[La teleferica]]''' | |
| − | : | + | :[[Manovra dall’alto]] |
| − | : | + | :[[Allestimento a valle]] |
| − | : | + | :[[Allestimento a valle con contrappeso]] |
| − | : | + | :[[Calata deviata con corda guida]] |
| − | + | '''[[Strategie e tattiche di progressione]]''' | |
| − | + | :[[Come affrontare una calata – flow-chart]] | |
| − | : | + | |
==== Capitolo 5 – TECNICHE AVANZATE ==== | ==== Capitolo 5 – TECNICHE AVANZATE ==== | ||
| − | + | '''[[Tecniche avanzate - introduzione]]''' | |
| − | : | + | :[[Progressione a cingolo]] |
| − | : | + | :[[Calata con corda singola con contrappeso dal basso]] |
| − | : | + | :[[Ancora galleggiante]] |
| − | : | + | :[[Recupero di corde corte - manovra delle corde annodate]] |
| − | : | + | :[[Discesa in due appaiati]] |
| − | : | + | :[[Discesa su corda singola senza discensore con mezzi di fortuna]] |
| − | : | + | :[[Discesa su corda doppia senza discensore - nodo cecoslovacco]] |
| − | : | + | :[[Calata a grappolo]] |
| − | : | + | :[[Uscita da una marmitta con pareti alte]] |
| − | + | :[[Giunzione delle corde con passaggio del nodo nel freno]] | |
| − | : | + | '''[[Grandi verticali]]''' |
| − | + | :[[Grandi verticali - uso dell'autoassicurazione durante la discesa]] | |
==== Capitolo 6 – TECNICHE DI SOCCORSO ==== | ==== Capitolo 6 – TECNICHE DI SOCCORSO ==== | ||
| − | : | + | :[[Intervento indiretto dall’alto]] |
| − | : | + | :[[Intervento diretto dall’alto]] |
| − | : | + | :[[Discesa su una corda in tensione]] |
| − | : | + | :[[Intervento diretto su una corda in tensione]] |
| − | : | + | :... |
| − | + | '''[[I recuperi con paranco - introduzione]]''' | |
| − | :: | + | ::[[Paranco semplice]] |
| − | :: | + | ::[[Paranco mobile con mix di carrucoline]] |
| − | : | + | :[[Recupero con contrappeso]] |
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| − | + | ==== Capitolo 7 – GLI ANCORAGGI ==== | |
| − | : | + | |
| + | :[[La valutazione degli ancoraggi]] | ||
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