Asola di bloccaggio e controasola di sicurezza su mezzobarcaiolo: differenze tra le versioni
Da aicwiki.
m |
|||
(7 revisioni intermedie di un utente non mostrate) | |||
Riga 1: | Riga 1: | ||
− | == Obiettivo: == bloccare il nodo mezzobarcaiolo, con la corda in tensione, in modo da poterla sbloccare anche sotto carico. | + | [[Category:Nodi]] |
+ | == Obiettivo: == | ||
+ | bloccare il nodo mezzobarcaiolo, con la corda in tensione, in modo da poterla sbloccare anche sotto carico. | ||
== Realizzazione: == | == Realizzazione: == | ||
− | * Eseguire un nodo mezzobarcaiolo | + | * Eseguire un nodo mezzobarcaiolo in posizione di calata |
* Impugnare la corda di manovra, il più vicino possibile al moschettone, con il pollice rivolto verso il basso e il mignolo dalla parte del moschettone | * Impugnare la corda di manovra, il più vicino possibile al moschettone, con il pollice rivolto verso il basso e il mignolo dalla parte del moschettone | ||
* Ruotare la mano verso l’alto, per formare un’asola | * Ruotare la mano verso l’alto, per formare un’asola | ||
Riga 14: | Riga 16: | ||
* La controasola correttamente eseguita si presenta verso il basso e può essere utile come ulteriore ancoraggio in alcune situazioni di autosoccorso | * La controasola correttamente eseguita si presenta verso il basso e può essere utile come ulteriore ancoraggio in alcune situazioni di autosoccorso | ||
− | == | + | == Sbloccaggio della controasola e dell'asola== |
* sciogliere ovviamente prima la controasola | * sciogliere ovviamente prima la controasola | ||
Riga 20: | Riga 22: | ||
* alla fine, togliere le dita dall’asola (!) e tirare con un colpo secco | * alla fine, togliere le dita dall’asola (!) e tirare con un colpo secco | ||
* non mollare assolutamente la corda di manovra, poiché ora siete voi a tenere il carico! | * non mollare assolutamente la corda di manovra, poiché ora siete voi a tenere il carico! | ||
+ | |||
+ | |||
+ | == Sequenza fotografica == | ||
+ | |||
+ | <gallery> | ||
+ | File:Asola1.JPG|1: eseguire un nodo mezzobarcaiolo | ||
+ | File:Asola2.JPG|2: impugnare la corda di manovra con il pollice rivolto verso il basso | ||
+ | File:Asola3.JPG|3: ruotare la mano verso l'alto per formare un'asola | ||
+ | File:Asola4.JPG|4: ruotare la corda scarica intorno a quella di calata e infilare un doppino nell’asola | ||
+ | File:Asola5.JPG|5: stringere il nodo contro il moschettone, creando un'abbondante asola | ||
+ | File:Asola6.JPG|6: con l'asola ottenuta, continuare il giro intorno ai due rami di corda | ||
+ | File:Asola7.JPG|7: fare un nodo semplice intorno alle due corde, per fare una contrasola di sicurezza | ||
+ | File:Asola8.JPG|8: asola di bloccaggio e controasola di sicurezza | ||
+ | </gallery> |
Versione attuale delle 15:29, 29 gen 2013
Indice |
[modifica] Obiettivo:
bloccare il nodo mezzobarcaiolo, con la corda in tensione, in modo da poterla sbloccare anche sotto carico.
[modifica] Realizzazione:
- Eseguire un nodo mezzobarcaiolo in posizione di calata
- Impugnare la corda di manovra, il più vicino possibile al moschettone, con il pollice rivolto verso il basso e il mignolo dalla parte del moschettone
- Ruotare la mano verso l’alto, per formare un’asola
- Ruotare la corda scarica intorno a quella di calata e infilare un doppino nell’asola
- Stringere il nodo contro il moschettone
- Eseguire infine una controasola di sicurezza con il doppino, facendo un nodo semplice intorno alle due corde nello stesso verso del doppino
[modifica] Osservazioni:
- È importante che l’asola sia eseguita ben vicina al mezzo barcaiolo, per evitare la calata del carico quando il nodo va in tensione
- Nell’esecuzione della controasola, prestare attenzione alla corretta esecuzione del nodo semplice: la corda deve entrare dall’alto, altrimenti si ottiene un finto nodo.
- La controasola correttamente eseguita si presenta verso il basso e può essere utile come ulteriore ancoraggio in alcune situazioni di autosoccorso
[modifica] Sbloccaggio della controasola e dell'asola
- sciogliere ovviamente prima la controasola
- tirare la corda scarica per disfare l’asola di bloccaggio, accompagnando con la mano l’asola, per evitare la formazione di un “ricciolo”, che renderebbe altrimenti impossibile lo sblocco
- alla fine, togliere le dita dall’asola (!) e tirare con un colpo secco
- non mollare assolutamente la corda di manovra, poiché ora siete voi a tenere il carico!