Asola di bloccaggio e controasola di sicurezza su mezzobarcaiolo: differenze tra le versioni

Versione delle 18:46, 11 gen 2013

== Obiettivo: == bloccare il nodo mezzobarcaiolo, con la corda in tensione, in modo da poterla sbloccare anche sotto carico.

Realizzazione:

• Eseguire un nodo mezzobarcaiolo
• Impugnare la corda di manovra, il più vicino possibile al moschettone, con il pollice rivolto verso il basso e il mignolo dalla parte del moschettone
• Ruotare la mano verso l’alto, per formare un’asola
• Ruotare la corda scarica intorno a quella di calata e infilare un doppino nell’asola
• Stringere il nodo contro il moschettone
• Eseguire infine una controasola di sicurezza con il doppino, facendo un nodo semplice intorno alle due corde nello stesso verso del doppino

Osservazioni:

• È importante che l’asola sia eseguita ben vicina al mezzo barcaiolo, per evitare la calata del carico quando il nodo va in tensione
• Nell’esecuzione della controasola, prestare attenzione alla corretta esecuzione del nodo semplice: la corda deve entrare dall’alto, altrimenti si ottiene un finto nodo.
• La controasola correttamente eseguita si presenta verso il basso e può essere utile come ulteriore ancoraggio in alcune situazioni di autosoccorso

SBLOCCAGGIO DELL’ASOLA E CONTRO-ASOLA

• sciogliere ovviamente prima la controasola
• tirare la corda scarica per disfare l’asola di bloccaggio, accompagnando con la mano l’asola, per evitare la formazione di un “ricciolo”, che renderebbe altrimenti impossibile lo sblocco
• alla fine, togliere le dita dall’asola (!) e tirare con un colpo secco
• non mollare assolutamente la corda di manovra, poiché ora siete voi a tenere il carico!